花小猪车主无固定上班时间，可自由安排

【花小猪车主无固定上班时间，可自由安排】

凌晨三点，城市还在沉睡，老张已经发动引擎。后视镜里，路灯把他的影子拉得老长，车载香薰混着咖啡香——这是他跑花小猪的第三个月，时间完全由自己说了算。

“以前在工厂流水线，眼睛盯着表盘过日子。”老张把方向盘转得溜圆，“现在接单像拆盲盒，早高峰能遇见赶飞机的白领，深夜还能碰到刚下班的护士姑娘。”他总爱和乘客唠两句，发现不少人和他一样，厌倦了朝九晚五的刻板节奏。

这种自由劲儿，让刚辞职的宝妈李姐动了心。她每天送完孩子上学，就把手机架在支架上。“系统不会逼你在线时长，想接就接，不想接就回家收衣服。”她晃了晃手机里跳动的订单，“昨天下午还空出两小时，去开了个家长会呢。”

平台算法像位贴心管家，既不催命也不冷落。王师傅最爱这种“松紧适度”的调度：“跑够基础单数，剩下的全看心情。有回连续接了五单长途，系统反而提醒‘师傅注意休息’，还推送了附近公园的停车位。”他笑着指指车窗上的贴纸，“现在连我家狗都认得这绿logo，远远看见就摇尾巴。”

自由背后藏着门道。老司机们总结出“黄金三小时”：早七点小区门口蹲上班族，晚六点商圈等下班潮，周末商场周边单子多到接不过来。但更多人享受“无计划”的乐趣——下雨天窝在咖啡馆等单，晴天绕着湖边遛弯，系统突然派来跨城大单，就当来场说走就走的旅行。

“最妙的是能当‘时间富翁’。”95后小陈晃着手机里的接单记录，“上个月攒了十天假，开着车带爸妈去了趟西北。回来继续跑，收入居然没断档。”他车里常年备着登山包，遇到顺路的乘客，还能拼车去郊游。

夜幕降临时，老张把车停在江边。对岸霓虹倒映在水面，他摸出保温杯抿了口茶。手机屏幕亮起新订单提示，他笑着摇摇头，发动车子融入车流——这份没有考勤表的工作，正把每个平凡的日子，都过成限量版。