临沂车主花小猪注册后拉活不勤

【临沂车主花小猪注册后拉活不勤：是懒还是另有隐情？】

"叮——"手机提示音又响了，老张瞄了一眼，是花小猪的派单提醒。他叹了口气，把手机扔回副驾驶座，继续在路边抽着那支快烧到头的烟。烟圈在车窗边飘散，带着点说不出的憋闷。

老张是临沂本地人，开出租车十来年了。去年听说花小猪平台补贴高、单子多，咬咬牙把旧车换了，注册成了花小猪司机。头一个月确实热闹，每天从早跑到晚，手机响个不停，像过年似的。可没过俩月，这热闹劲儿就淡了。

"现在啊，一天能接五六个单就算烧高香了。"老张吐了个烟圈，声音里带着点无奈，"有时候在市区转悠半天，手机安静得跟块砖似的。"他拍了拍方向盘，皮革发出"吱呀"一声，像是也在抱怨。

老张的遭遇不是个例。在临沂的司机圈里，像他这样注册花小猪后"拉活不勤"的车主不在少数。有人是嫌钱少，跑一天油钱、平台抽成一扣，到手没几个子儿；有人是嫌麻烦，平台规则多，稍不注意就扣分罚款；还有人干脆说："跑那玩意儿，不如在家睡大觉！"

王师傅就是其中一个。他之前在工厂上班，后来下岗了，听人说跑网约车能赚钱，就注册了花小猪。"刚开始觉得挺新鲜，每天接单接到手软。"他坐在自己的小车里，手指无意识地敲着方向盘，"可慢慢发现，这活儿真不是人干的。早上六点出门，晚上十点回家，中间就扒拉两口饭，一天下来腰酸背痛，赚的钱还不够看病的。"

更让王师傅郁闷的是平台的抽成。"跑一单十块钱，平台抽走两块五，这还是好的。要是遇到长途单，抽成更高，有时候能抽到三成！"他越说越激动，声音提高了八度，"你说这合理吗？我们辛辛苦苦跑车，平台坐享其成，这算哪门子道理？"

李姐是女司机，跑花小猪时间不长，但已经萌生了退意。"我跑车主要是为了接送孩子上下学，顺便赚点外快。"她坐在驾驶座上，手里攥着方向盘，眼神有点游离，"可现在这情况，接单不稳定，有时候等半天没单子，孩子放学都耽误了。再这么下去，我只能不跑了。"

在临沂的街头巷尾，类似的抱怨并不少见。有的司机说平台派单不公平，偏袒某些区域或车型；有的说客服态度差，遇到问题解决不了；还有的说平台活动越来越少，补贴越来越低，跑车越来越没劲头。

"你说我们图啥？"老张又点了一支烟，烟雾在车窗边缭绕，"图那点补贴？图那点单子？还是图被平台当韭菜割？"他自嘲地笑了笑，眼神里透着点疲惫。

其实，花小猪平台刚进临沂时，确实给司机们带来了希望。补贴高、单子多、规则松，不少司机都赚了钱。可随着时间推移，平台规则越来越严，抽成越来越高，补贴越来越少，司机们的热情也逐渐消退。

"现在跑花小猪，就跟打零工似的。"王师傅叹了口气，"有单子就接，没单子就歇着，反正也指望不上这活儿养家糊口。"

李姐则更直接："要是不改变，我肯定不跑了。谁愿意天天这么累，还赚不到钱？"

在临沂的夜晚，霓虹灯闪烁，车流如织。花小猪的车标在路灯下若隐若现，像是一个个未解的谜题。这些注册后"拉活不勤"的车主们，究竟是懒了，还是对平台失去了信心？或许，只有他们自己心里最清楚。

"唉，跑车这行当，越来越难干了。"老张掐灭烟头，发动了车子。车灯划破夜色，驶向未知的前方。而他的心里，或许也在期待着一个更公平、更合理的平台，能让他重新找回跑车的热情和动力。