花小猪车主：合规率波动下的价格敏感型从业群体

"这单接不接啊？"老张把着方向盘，盯着花小猪司机端上跳动的订单信息，眉头皱得能夹住烟。车窗外正下着瓢泼大雨，后视镜上挂的平安符被雨水打得直晃悠，可他更在意的是屏幕上那串数字——23块4毛，扣掉平台抽成和油钱，这趟跑下来估计连盒红塔山都买不起。

像老张这样的花小猪车主，最近都活得挺拧巴。平台合规率像坐过山车似的，今天说双证齐全能接特惠单，明天又通知某些区域要暂停派单。群里老哥们天天转发各种小道消息，有人说要查营运证，有人传要清退非本地车牌，搞得大家人心惶惶。可就算这样，还是有人咬着牙继续跑，"毕竟车贷月月要还，孩子补习班费也不能拖啊"。

价格敏感？那可不嘛！老张给我算过笔账：同样跑十公里，滴滴快车能拿35块，花小猪顶多28。要是赶上平台搞"特价车"活动，乘客付20，到司机手里就剩15了。"这哪是跑车，简直是做慈善。"他苦笑着踩了脚油门，车子在积水路上溅起老高水花。

但奇怪的是，就是这群天天骂平台"抠门"的车主，反而成了花小猪最忠实的用户。为啥？因为灵活啊！不用像出租车那样交"份子钱"，想跑就跑想歇就歇。老张说他最欣赏的就是"提现快"这点，"昨天跑的钱今天就能到账，比某些平台拖半个月强多了"。

不过最近合规压力一大，不少车主开始动摇。有人偷偷把车标撕了，改接顺风车；有人干脆转行送外卖，说"至少不用提心吊胆怕被运管抓"。老张还在坚持，但明显跑得少了，"现在只接早晚高峰的单，其他时间在家陪老婆孩子"。他掏出手机给我看订单记录，最近一周的收入比上个月少了将近三分之一。

"其实我们要求不高，"他拧开保温杯喝了口茶，"就盼着平台能稳定点，别今天一个政策明天一个通知。价格嘛，适当涨点最好，但就算不涨，只要别老变来变去，我们也认了。"

雨渐渐小了，老张发动车子准备回家。仪表盘上，花小猪的司机端还在不断弹出新订单提示，但他只是瞥了一眼，就把手机调成了静音。"跑不动了，今天就到这儿。"他叹了口气，方向盘一打，车子拐进了小区的方向。