花小猪车主车辆性质转为营运车辆

【花小猪车主车辆性质转为营运车辆：一场与生活的“较量”】

“啥？我的车要变成营运车了？”老李盯着手机屏幕，手指在屏幕上戳了戳，差点把刚泡的茶打翻。他开的是辆五年的大众，平时拉个活儿补贴家用，日子过得不算紧巴，但也谈不上宽裕。这消息来得突然，像一阵冷风，吹得他心里直打鼓。

其实，这事儿早有苗头。花小猪平台去年就提过一嘴，说车主得把车性质从“非营运”改成“营运”。当时老李没当回事，觉得平台也就是吓唬人，毕竟谁愿意没事儿给自己找麻烦？可今年政策一收紧，平台直接发了通知，不转性质？那对不起，账号可能得“歇菜”了。

老李叹了口气，把茶杯往桌上一放，发出“哐当”一声。他想起邻居老张，前年也遇到这事儿。老张当时死活不肯转，结果账号被封了三个月，后来还是咬着牙去办了手续。现在老张总念叨：“早办早省心，拖到最后更麻烦！”老李听着，心里直犯嘀咕：这政策到底图啥？是为了规范，还是给车主添堵？

转性质的过程，说简单也不简单。老李得先去车管所，填一堆表，交各种证明。最让他头疼的是保险——营运车的保险比非营运贵不少，一年下来得多花好几千。他摸着方向盘，心里有点不是滋味：“这车跟了我五年，平时连个划痕都舍不得有，现在倒成了‘赚钱工具’？”

不过，转完性质后，老李也发现了一些变化。以前拉活儿总提心吊胆，怕被运管抓到罚款。现在有了营运证，心里踏实多了。有次在路口等红灯，旁边一辆私家车司机摇下车窗问他：“老哥，你这车咋转的？我也想弄，省得天天躲着查。”老李笑了笑，说：“早转早安心，省得半夜睡不着觉。”

但转性质也不是全是好处。老李的老婆总唠叨：“这车以后就是‘工作车’了，再也不能随便开出去玩了。”老李听着，心里有点酸。以前周末，他总爱开着车带家人去郊外转转，现在车成了“赚钱机器”，连这点小乐趣都没了。

最让老李感慨的是，转性质后，平台对他的要求也高了。以前偶尔迟到几分钟，乘客顶多抱怨两句。现在平台会直接扣分，影响接单量。老李有时候会想：“这到底是我在开车，还是平台在开车？”但转念一想，既然选择了这条路，就得咬牙走下去。

现在，老李的车已经完全“转型”了。车身贴着花小猪的标志，车内收拾得干干净净，连座椅套都换了新的。他每天早出晚归，虽然累，但看着账户里的钱一点点多起来，心里也算有了点安慰。

“唉，生活不就是这样吗？”老李某天晚上收车后，坐在小区长椅上抽着烟，自言自语道，“有时候觉得麻烦，有时候又觉得值得。反正，日子总得往前过，对吧？”

他抬头看了看天，星星点点，像极了生活中的小确幸。虽然转性质这事儿让他头疼了一阵，但现在想想，也算是一种成长吧。毕竟，谁不是一边抱怨，一边努力活着呢？