花小猪平台涉恶意派发虚假订单

花小猪平台涉恶意派发虚假订单：司机乘客双双受害，行业生态岌岌可危
“大半夜跑空车，油钱都搭进去，平台还说是正常订单！”太原网约车司机老李攥着手机，屏幕上显示着刚被取消的订单——乘客定位在三公里外的城中村，等他摸黑开到，对方电话已关机。这不是他第一次遇到这种事，最近半个月，类似的“幽灵单”像幽灵般缠上花小猪司机，背后竟牵扯出一个名为“小猪之光”的恶意刷单团伙。

虚假订单成“新型武器”，司机沦为牺牲品
2025年3月，太原网约车圈炸开了锅。多名司机爆料，一个自称“小猪之光”的队长在司机群里发号施令：“每晚必须下满5单假单，否则第二天别想接活！”这些订单看似正常，实则暗藏玄机——下单后不取消，司机到场后才发现乘客“人间蒸发”，白白耗油耗时。更气人的是，当司机质问时，对方竟理直气壮：“队长让下的，跑花小猪就得交保护费！”

这种“扎针”行为并非个例。上海的高先生曾连续一个月收到上海叫车短信，明明人在山东，账号却被频繁下单，从机场到市区，路线精准得像精心设计的陷阱。司机洪师傅无奈吐槽：“这种单叫‘幽灵单’，接多了心态都崩了——刚到充电站准备歇脚，系统突然派个五公里外的订单，跑过去发现又是空的，一天白跑十几单。”

乘客账号被盗用，无辜背上“黑锅”
虚假订单的矛头不仅指向司机，更直指乘客钱包。陕西的陈先生从未去过上海，账号却突然冒出5笔总价超千元的订单，最贵一单高达439元。平台不断发短信催缴，甚至威胁影响个人信用，可他连车都没坐过！类似案例在黑猫投诉平台层出不穷：有人人在英国，账号却多出四川订单；有人十年没离开过吉林，却被催缴贵州打车费……这些“飞来横债”背后，是一条成熟的“代叫黑产”——不法分子盗取账号后，以“5折叫车”为诱饵招揽客户，收钱后弃号跑路，最终让乘客和司机买单。

平台“睁一只眼闭一只眼”？技术漏洞成帮凶
面对乱象，花小猪的应对显得力不从心。司机老李反映，他曾向平台举报虚假订单，客服却以“系统正常”为由搪塞；陈先生被盗号后，平台先是要求提供“入网时间证明”，后又仅给20元优惠券了事，逼得他不得不威胁报警才勉强关单。更讽刺的是，有司机发现平台算法竟将虚假订单计入“服务分”，导致诚信司机排名下降，而刷单者反而获得更多派单。

技术层面的漏洞更让人心惊。2023年，山东高先生的案例中，刷单者能同时生成大量代叫单，疑似借助脚本工具绕过平台风控；2024年，小红书用户曝光花小猪“一口价2.16元，实际扣4.2元”的乱收费现象，客服竟以“订单异常”敷衍了事。这些案例暴露出，花小猪在账号安全、订单审核、费用计算等环节存在重大缺陷，甚至可能默许灰色产业链滋生。

行业生态恶化，监管利剑何时出鞘？
虚假订单的泛滥，正在摧毁网约车行业的根基。司机收入锐减、乘客信任崩塌、平台声誉受损，形成恶性循环。更严重的是，这种行为已涉嫌违法——根据《消费者权益保护法》，平台虚假宣传、误导消费可处三倍赔偿；若涉及账号盗用、诈骗，则可能触犯《刑法》。然而，尽管滴滴早在2015年就成立“打击黑产专项小组”，花小猪却仍被投诉缠身，暴露出监管滞后与平台治理的双重困境。

“跑网约车本就挣个辛苦钱，现在还要提心吊胆防被坑。”老李的感慨，道出了无数司机的心声。当虚假订单成为“新型武器”，当平台算法沦为帮凶，这场由“小猪之光”点燃的闹剧，该由谁来买单？或许，只有监管利剑出鞘、平台痛定思痛，才能还网约车一片清朗天空。